长三角又添六车道“黄金纽带” 杭宁高速主线双向六车道全线贯通

  管安达 摄  

H记者 董梁 通讯员 王婧玙

本报讯 9月24日下午,在杭宁高速改扩建工程新展桥段,随着现场锥桶、水马等设施撤除,远处车流缓缓而来,标志着在经历了912天的建设后,杭宁高速改扩建工程主线双向六车道全线贯通,比原定计划提早一周,将为“双节”出行提供畅行通道。

G25长深(杭宁)高速公路是湖州市内最早的一条高速公路,也是连接浙江、江苏两个经济大省的黄金纽带。由于该高速车流量大、货车多,单向又只有两个车道,运行10余年后,路况不佳、排队拥堵等情况开始增多。2018年3月28日,湖州人期盼已久的改扩建工程开工。

该项目起于杭宁高速公路浙苏两省交界处长兴县的父子岭,经长兴县、湖州市、德清县、杭州市(余杭区),终于杭州绕城高速公路北段的南庄兜,全长97.98公里。全线拓宽为双向六车道,设计速度120公里/小时,项目总投资22亿元。该项目贯通后,将实现与江苏段的匹配,同时缓解交通压力、适应交通量的迅速增长,进一步提升完善区域高速公路网络。

据了解,该项目采取边通车边施工方式,施工难度大、安全风险高,且改建工程技术难度大,可借鉴的建设经验不多。其中,杭宁高速全线结构物较多,大中小桥共计40座,主线涵洞51座。改扩建形式多样,路改桥、老桥拼宽和超拼、老桥换板、加固维修等,施工工序复杂,交通转换频繁。同时,杭宁高速公路(浙江段)路面沉降、变形、病害严重,部分施工区域狭长,施工机械难以大面积展开,施工难度大。加之今年疫情影响施工进度,改扩建工程时间紧、任务重,按时保质保量完成是一项巨大的挑战。

为减轻地方交通压力,早日实现全线贯通,今年3月省交通集团沪杭甬公司接管杭宁公司后,迅速明确工程目标,抽调精干力量,组成工作小组入驻杭宁公司,为有效解决制约工程进度的历史遗留问题,第一时间成立工作专班,摸清问题实质,疏堵点、破难点,全力推进工程建设。同时,为有效提高杭宁改扩建路面工程质量,合理调配资源,严把改扩建工程质量关,成功抢回了受疫情影响而延误的工期。

“根据测算,双向六车道的高速公路,设计流量是日均8万多辆,此次杭宁高速改扩建全线贯通,对接下来的国庆长假出行高峰显然是个利好消息。”市交通运输部门有关负责人表示,改建后,杭宁高速将进一步提升并完善区域高速公路网络,对推进区域经济一体化,提升长三角一体化互联互通都将具有十分重要的意义。

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